贝博bb平台网站:地鐵6號線通運門站台採用快慢線布局

产品图片

  地鐵6號線通運門站開通了。自昨日首班車起，這座位於城市副中心運河商務區中心的地鐵車站正式投入運營，開通首日，通運門站便迎來不少市民乘車。

  昨日早上記者實地探訪看到，站內站廳專門安置特征打卡區域，不少乘客駐足蓋章纪念﹔一旁的歷史展板整理通運門的完好時間脈絡，婉转講述這片千年漕運重地的歷史淵源。

  “曾经出門都要去通州北關站坐車，現在通運門站開通，從家到地鐵站能少走10分鐘。”家住吉利園小區的周女士專程前來體驗新站出行。

  6號線二期2014年通車運營，彼時通運門站主體結構已悉数竣工，但由於文物遺址保護、周邊一體化建設進度的雙重要素，站點暫不具備開通條件，列車途經只能甩站通行。

  記者注意到，此次開通的A口、B口悉数位於通盛南路（也便是原東關大路）馬路東側。這兩個出入口悉数“藏”進寫字樓裡，因樓宇工程没有竣工，出入口外部臨時搭設防護棚，不影響正常通行。

  通運門站是開敞的中庭式車站。乘客置身站廳中庭，就能俯視地鐵站台，還可以正常的看到列車進出站及通過。車站還將工業修建中的“Y型柱”應用到地下車站。這樣的設計，不僅滿足車站超大跨度需求，更擁有優美的形態結構，簡約時尚。

  通運門站共有四個站台，採用快慢線布局。平時，列車停靠外側兩個站台。而在大站快車運行時間段，快車會在外側兩個站台通過不断車，慢車則在中間兩個站台停靠，等候后方快車超車通過。

  2012年，通運門站在施工過程中發現了文物。經相關部門鑒定，該車站地處明清時期通州城的東城門和瓮城遺址所在地，且城內路途、鋪地、排水道痕跡明晰可見，考古意義严重。

  根據文物專家的意見，明代通州古城牆和瓮城遺址將在地鐵建設完成后恢復原貌進行展现。車站原有設計计划進行了严重調整，並將文物博物館的空間納入到車站設計范圍內，採用退、讓、避等办法，對車站內部設備區的綜合管廊進行了特别設計，在有限的空間內解決了兩者的沖突。

  建成后的通運門站緊鄰路縣故城遺址公園。在車站地下一層，專門預留了面積可觀的專屬展现空間，與規劃中的瓮城博物館聯動，構建“地下車站+地上遺址”的沉溺式文明廊道。乘客在通勤途中，即可直觀感受到副中心“千年的歷史厚度與現代的城市高度”交相輝映的獨特魅力。不過现在遺址没有對公眾開放，想要在地鐵站裡逛遺址，乘客還需等候時日。（記者 李博 鄧偉）

  公民日報社概況關於公民網報社招聘招聘英才廣告服務协作加盟供稿服務數據服務網站聲明網站律師信息保護聯系我們

  人 民 網 股 份 有 限 公 司 版 權 所 有 ，未 經 書 面 授 權 禁 止 使 用